路基段声屏障施工基础形式、特点、原则、..

声屏障设计正如以上章所阐述，是声屏障技术的关键环节，但是如果没有具体而严谨的施工工艺流程，专业的施工团队和切实可行的操作方案，就很难达到设计要求的预期效果。大量的事实证明，“严格按图纸要求施工”往往是一句空话，主要由以下的原因造成：一是对施工工序流程认识不清楚；二是不具备专业的施工团队；三是没有编制针对声屏障这样功能性工程的专业施工方案。 声屏障施工技术包括基础施工、吸隔声材料制造、支撑结构加工制作、安装施工等方面的一套完整技术体系。其中基础施工是声屏障工程安全稳定的**，吸隔声材料制造技术是声屏障吸隔声性能的**，安装施工是声屏障造型美观的**，各环节彼此作用环环相扣，紧密相连。 基础施工是声屏障工程施工的较重要环节，它直接影响到声屏障的稳定及安全性能。公路和铁路领域声屏障基础按设置路段地质构造的不同分为路基段和桥梁(通道、涵洞)段声屏障基础，在具体的施工工艺和施工要求上存在诸多区别。 路基段声屏障基础一般设置在公路边坡或铁路轨道路基边坡外侧，不超过路肩外1.5m处，这种设置主要考虑到声屏障应尽量靠近交通噪声声源。基础使用的材料主要以混凝土和钢筋为主。基础外露的基础顶梁一般与路肩边缘线平行。 路基段声屏障基础形式 1)路基段声屏障基础形式是设计人员根据具体穿越路段的地质构造情况选定的，基础形式的选择遵循如下的原则： ①在满足稳定性要求的同时尽量减少对已有构筑物的破坏，如边坡、排水沟、标志基础、检修管井等； ②铁路路基声屏障基础应避免对通信电力电缆的干扰并满足铁路工务维修要求； ③选择相对便于施工的基础形式； ④尽量降低工程造价。 2)由于路基段声屏障的基础基本都属于小型基础，还具有如下特点： ①基础埋深浅，混凝土浇筑基础埋深不超过4m，预制桩和钢管桩不超过8m； ②桩径小，一般直径不超过1m； ③一般桩上都设置承台结构，以有效分散单桩受力。 ④主要材料就地取材，多用混凝土和钢筋、钢管等。 (1)基础形式分类    声屏障基础构造形式较常见的有浅桩连续梁形式、打人桩形式、框架形式3种。   (2)基础形式适用范围     基础构造形式主要是依据穿越路段的地质构造情况差异确定的，不同的基础适用的范围不同。 1)浅桩连续梁形式。浅桩连续梁基础主要适用于回填压实后的道路路堤边坡、原状土较为密实的平路基或路蜇边坡上。一般作为高度在5m以下的声屏障基础。 2)打入桩形式。打人桩基础主要适用于原状土较松散的平路基或路蜇边坡及有软弱层、换填土层、地下水位较高的路堤上。桩基必须打人受力层中并具备足够的有效埋入深度。 3)框架形式。框架形式基础主要是特殊构造声屏障的专用基础，如半封闭型、封闭型声屏障等，结构形式比以上两种复杂得多。 (3)施工特点比较由于基础构造形式的不同，在施工工艺上存在较大的差异。主要区别在于使用的施工机械、施工步骤及工序复杂程度等方面。浅桩连续梁基础使用的机械较少，基础形状较为规整，施工工序较简单；打人桩基础使用机械较多，桩身需预制或特殊加工，施工工序较简单；框架基础的构造形式多为扩大基础构造或地下连续墙构造，并组合成框架，施工工序较复杂。